宋代古沉船“南海一号”当年是在哪里沉没的?

一、宋代古沉船“南海一号”当年是在哪里沉没的?

南海一号（又作南海Ⅰ号），是一艘中国南宋初期，通过海上丝绸之路向外运送瓷器而失事沉没于中国广东省阳江市南海海域的沉船，它于1987年最初被发现，但因技术及资金问题而延迟研究，由于其上装载有八万余件[1] 保存完好的宋代瓷器、生活用具等文物而极具价值。

南海一号沉没于水下仅23米深处，船身覆盖了近2米的淤泥，船长30.4米，宽9.8米，高3.5米（不包括桅杆），发现时，甲板已经腐烂，而船身其他部分尚保存完好，全木质结构（马尾松木，杉木），其是迄今发现最大的宋代船只沉船。

历史学家根据出水的瓷器主要产自景德镇、浙江以及福建，认为船并不是从广州出发，而是更北的福建泉州地区。

二、南宋航船有什么特点

南宋造船业十分发达，从福建泉州出土宋代沉船来看，它代表了当时世界上最先进的造船技术。首先是它的尖底船型，截面是一个巨大的“V”字型，有粗大的龙骨和扁阔的船体。这种面宽底尖的海船，吃水深，稳性好，不畏风浪，而且容量大，可以装载大宗货物。在遇到侧面刮来的风时，横向移动也较小，甚至可以开顶风船。其次是它的多重板结构，即船壳板不是单层的，而是用二层或三层板叠合的。这样做的原因是因为尖底造型的船壳弯曲多，弧度大，采用多重板建造，不仅取材和施工（包括维修）较容易，而且使船壳坚固耐波，经得起狂风巨浪的冲击，有利于远航。最后也是最重要的是它的水密仓设置，就是用隔舱板把船舱分格成互不相通的一个一个仓区。在航行中即使有一个或两个船舱进水，也不会流到其他船舱，船也不会沉没。如果不设水密仓，那末只要一处进水，就会殃及全船。中国最迟在唐代就已经开始在船舶上设置水密仓，到了宋代，它的使用和设计就更加普遍和成熟了。水密仓是中国人在造船技术上最伟大的发明。

三、800年宋代沉船“南海一号”出水成功,共有几个步骤?

7个。

·第一步 勘测定位沉船位置

·第二步 打“定位桩”

·第三步 压“集装箱”

·第四步 挖掉“集装箱”两侧淤泥

·第五步 穿“底托梁”

·第六步 将“集装箱”拖出海面

·第七步 将沉船“托航”至博物馆